8月15日，蘇州工業(yè)園區(qū)海關管轄現場全部貨物卡口完成掌上物流2.0切換，這個被江蘇省政府推廣的蘇州工業(yè)園區(qū)開放創(chuàng)新綜合試驗的創(chuàng)新成果之一，實現了重裝升級。

　　據了解，自2016年“掌上物流”重點改革項目在蘇州工業(yè)園區(qū)海關首家應用以來，該項目已成為南京關區(qū)物流科技應用品牌項目。兩年來，該項目不斷跟蹤用戶需求，持續(xù)改進優(yōu)化，于近期推出2.0版本，打造快速過卡通行模式，集成地理位置信息功能，為用戶提供更加智能的物流引導服務。

　　當日上午10點，中國外運長江有限公司蘇州分公司駕駛員朱志兵載貨通過蘇州工業(yè)園區(qū)海關監(jiān)管場站主卡口后，無需掃描二維碼，他的手機就收到了海關放行指令推送?！敖涍^實測，目前卡口通行時間已大幅壓縮至4到6秒?！碧K州工業(yè)園區(qū)海關物流監(jiān)控處監(jiān)控科副科長陳宇說道。

　　據介紹，在原有的“掌上物流”模式下承運司機需通過掃描手機二維碼完成卡口車輛貨物識別驗放。升級后的掌上物流優(yōu)化了卡口通行方式，采用高清車牌識別與掃碼并行的雙觸發(fā)雙驗證方式，取消司機的下車掃碼操作，在大多數應用場景下車輛可直接過卡，實現類似公路“ETC”的不停車驗放過卡，給司機們帶來了通關新體驗。

　　與此同時，新模式還細化了海關指令發(fā)布，在原有物流狀態(tài)提醒基礎上增加了車輛行駛建議，直接提示下一步物流該如何繼續(xù)運行。通過將海關物流監(jiān)控系統(tǒng)與微信公眾服務號、在線GIS地理位置系統(tǒng)有機結合，可將海關物流指令轉化為對車輛的導航信息，智能規(guī)劃司機行駛路線，杜絕因車輛錯誤行駛卡口引發(fā)的通道擁堵及物流時效低下問題的發(fā)生。“有了掌上物流導航，什么時候可以去卡口，從哪里過卡口一目了然，還避免了我們走錯地方耽誤事?！瘪{駛員朱志兵高興地說，“對于我們搞運輸的來說，節(jié)省的時間越多越好?！保謺缘?陳宇/文