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?5月29日，中國郵政、EMS、順豐等與菜鳥網(wǎng)絡簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步推動數(shù)據(jù)開放連接。 京華時報訊 (記者劉偉鵬)為了馬云提出的“每天10億包裹”的小目標，全中國的物流企業(yè)聯(lián)合起來了。29日上午，圓通、中國郵政、EMS、順豐等快遞企業(yè)與菜鳥網(wǎng)絡簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。各方將進一步推動數(shù)據(jù)開放連接，深入運用大數(shù)據(jù)能力來提升服務品質。

作為全國六大路網(wǎng)性樞紐之一、全國特大型鐵路樞紐城市，河南商丘抓住機遇，努力變交通樞紐為樞紐經(jīng)濟。

快遞大車準時送到各個分站。 小電動車載滿大包小箱，穿梭于居民區(qū)、寫字樓、繁華商業(yè)區(qū)之間，樓上樓下一天上百趟，體力好、腿腳麻利、嘴甜、記性好，快遞員這個職業(yè)早被劃到“吃青春飯”這堆里。

　　25日，中國智能物流大數(shù)據(jù)（貴陽）中心啟動暨貴陽傳化公路港啟航儀式花溪區(qū)舉行，該中心的啟動標志著我省基礎最好、信息化程度最高的智能物流中心將成為助推貴州物流業(yè)轉型升級的動力。

牽手ups，順豐將實現(xiàn)國際化，而ups也將拓展以中國為中心的物流業(yè)務，尤其是“一帶一路”帶來的巨大商機。

廈門網(wǎng)訊(海西晨報記者白若雪)不少海產(chǎn)品和果蔬都對保鮮要求非?？量?，如果不采取超低溫冷凍，到達市民餐桌時，就難以有最佳口感。而現(xiàn)在，廈門市民有口福了。昨日，中盛統(tǒng)一冷鏈基地一期舉行開業(yè)儀式，一期冷庫內“庫中庫”正式開機，成為廈門首座超低溫第三方物流冷庫，庫內最低溫度達到零下55℃。

5月26日，省長陳潤兒在鄭州專題調研多式聯(lián)運發(fā)展。他強調，要將多式聯(lián)運作為構建現(xiàn)代物流體系的著力點，依托自貿(mào)試驗區(qū)制度優(yōu)勢，抓住機遇、創(chuàng)新發(fā)展，努力為全國提供可資借鑒的“河南方案”。

“失敗是成功之母，但成功往往是失敗之父。大家記住，我們必須改革”。馬云近期在杭州“2017全球智慧物流峰會”上說這番話時，他指的“我們”是中國所有的物流企業(yè)。他認為，中國物流業(yè)用十年時間趕超了美國近一百年的努力，堪稱世界奇跡。十年前中國的包裹量是美國的1/10，現(xiàn)在是美國的兩倍。中國去年包裹量為313億只，今年會達到365億即每天1億只。不超過8年，一天10億個包裹的小目標就將實現(xiàn)。“這個小目標對于今天中國物流行業(yè)的沖擊之大超過大家想象。我高度關注了物流和快遞行業(yè)，我發(fā)現(xiàn)絕大部分公司組織沒有準備好、人才沒有準備好、技術沒有準備好、眼光格局沒有準備好。”

編者的話：古希臘哲學家德謨克利特說，動物如果需要某樣東西，它知道自己需要的程度和數(shù)量，而人類則不然。這句話用在網(wǎng)購上再合適不過。外星人馬云最近預測，中國每天10億件包裹的時代將在8年內到來。依靠人力維持的傳統(tǒng)快遞業(yè)必定無法滿足人類天團迅猛增長的需求，只有智慧物流才是終極解決方案。幾年后，當無人駕駛車隊穿梭于公路，當機器人出現(xiàn)在你家門口，并遞上包裹時，請不要張大嘴巴?，F(xiàn)在，它們正在向地球人走來。

新華社北京5月25日電（記者黃興　張璇）撕開筆記本電腦大小的紙箱，劃開封口膠帶，取出填充物……最后取出區(qū)區(qū)一小盒化妝品。一方面快遞行業(yè)井噴式發(fā)展，另一方面，“包粽子”式的包裝帶來海量垃圾，給環(huán)境帶來的傷害更不容小覷?？爝f包裝如何“瘦身”和有效回收利用，已成亟待解決的問題。

“他的移動分揀筐本來排在后面，但在所有快遞員里，他干活最麻利，所以自己把移動分揀筐另起一列放到傳送帶的最前面了?！秉h新龍說，郭紅軍年紀最大，住得最遠，但上班來得最早，除了干好自己的分內工作，還會幫動作稍慢的同事分擔一點兒，所以和大家都處得挺不錯。

日前，全國高速干線物流網(wǎng)絡“派哥快運”啟動儀式在鎮(zhèn)江京口舉行。該區(qū)去年啟動“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融+政府服務”產(chǎn)業(yè)園建設以來，通過提供全天候、全過程、全方位的優(yōu)質服務，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式發(fā)展。目前已落戶物流企業(yè)120余家，2016年實現(xiàn)稅收7000多萬元。

經(jīng)濟日報北京5月25日訊 記者楊國民報道：中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著物流領域供給側結構性改革深入推進，今年前4個月，物流需求保持穩(wěn)定增長，物流運行質量進一步改善，物流業(yè)延續(xù)較快的發(fā)展態(tài)勢。

近期，快遞可能漲價的消息傳得沸沸揚揚。起因是有媒體獲悉，圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞從6月1日起，將快遞派送費在原有基礎上上調0.15元/票。雖然企業(yè)上調派送費并不直接等同于消費者要多付費，但羊毛出在羊身上，上漲的費用最終會不會轉移給消費者，是大家普遍擔憂的問題。