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[ 6月3日凌晨時分，順豐、菜鳥達成協(xié)議，當天中午12時起，雙方全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸，這意味著持續(xù)了兩天的順豐菜鳥之爭，在國家郵政局的行政協(xié)調(diào)下暫告一段落。復(fù)盤這場沖突可以發(fā)現(xiàn)，阿里的菜鳥和順豐主導(dǎo)的豐巢互為對手，都是聯(lián)合快遞公司打造自己的標準化服務(wù)系統(tǒng)，進而主導(dǎo)未來國內(nèi)快遞物流的運轉(zhuǎn)，沖突已擺上臺面，卻未給出解決辦法。這次雙方爭奪數(shù)據(jù)，背后其實是對快遞行業(yè)話語權(quán)和掌控權(quán)的爭奪的一個表象。]

　這兩天，小編在網(wǎng)上看到了這樣的消息——海淘商家和多家快遞公司勾結(jié)串通，偽造海外發(fā)貨信息欺騙消費者，假貨搖身一變成了進口貨!

“2016年，我國社會物流總費用超過11萬億元，已經(jīng)超過美國，成為全球最大的物流市場?！痹谌涨罢匍_的2017全球智慧物流峰會上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示，2016年，全國貨運量達到440億噸，其中，公路貨運量、鐵路貨運量、港口貨物吞吐量多年來居世界第一位?？爝f業(yè)務(wù)量突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。2016年，物流業(yè)從業(yè)人員超過5000萬，占全國就業(yè)人員的6．5％，其中，郵政快遞業(yè)從業(yè)人員為245萬，同比增長22％。物流業(yè)是吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。

不久前，菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了未來綠色智慧物流汽車計劃，準備攜手國內(nèi)知名車企共同打造百萬臺綠色環(huán)保的智慧物流汽車。

6月1日，順豐和菜鳥物流突然“決裂”，相互“拉黑”！ 　　在雙方進行了幾個回合的激烈交鋒后，國家郵政局強勢介入調(diào)停。最終，雙方暫息戰(zhàn)火，于6月3日12時起，全面恢復(fù)數(shù)據(jù)傳輸。

6月3日凌晨時分，順豐、菜鳥達成協(xié)議，當天中午12時起，雙方全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸，這意味著持續(xù)了兩天的順豐菜鳥之爭，在國家郵政局的行政協(xié)調(diào)下暫告一段落。復(fù)盤這場沖突可以發(fā)現(xiàn)，阿里的菜鳥和順豐主導(dǎo)的豐巢互為對手，都是聯(lián)合快遞公司打造自己的標準化服務(wù)系統(tǒng)，進而主導(dǎo)未來國內(nèi)快遞物流的運轉(zhuǎn)，沖突已擺上臺面，卻未給出解決辦法。這次雙方爭奪數(shù)據(jù)，背后其實是對快遞行業(yè)話語權(quán)和掌控權(quán)的爭奪的一個表象。

　 隨著公司產(chǎn)品重點高端客戶群的不斷增加，為更好地滿足客戶“訂制化”產(chǎn)品發(fā)貨需求，唐鋼不斷優(yōu)化銷售發(fā)貨環(huán)節(jié)物流組織模式，成立“一站式”快捷物流服務(wù)“派對”攻關(guān)組，協(xié)調(diào)聯(lián)動合作共贏。四月份銷售物流環(huán)節(jié)完成噸鋼物流成本66.7元，比目標噸鋼降低27.4元，客戶滿意度實現(xiàn)100%。

一張快遞單上，能有多少個人信息？快遞實名制后，個人信息安全問題又讓不少人深感擔(dān)憂，不僅是上面顯示的姓名、手機號、地址，如果溯及微信、支付寶等賬號，更能了解其興趣愛好、家庭成員等信息。換言之，一張快遞單就可以讓你處于信息“裸奔”狀態(tài)。

經(jīng)常都在買買買，你知道自己給電商和快遞貢獻了多少嗎?6月4日記者了解到，近日，西安市郵政局發(fā)布了 2016年西安市郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報。

眉山警方破獲“下水道綁架案”

6月1日上午，省委常委、市委書記王永康在調(diào)研臨空經(jīng)濟示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)時強調(diào)，要站在全局和戰(zhàn)略的高度，加快創(chuàng)建臨空經(jīng)濟示范區(qū)，促進商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，為大西安、國家中心城市和國際化大都市建設(shè)提供有力支撐。

1日凌晨，順豐速運突然宣布關(guān)閉對阿里巴巴旗下物流平臺菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)接口。這意味著，以后在淘寶平臺購物，商家通過順豐發(fā)貨的商品難以實現(xiàn)實時“物流跟蹤”。

快遞 黑馬如何變成千里馬

權(quán)威發(fā)布：5月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為57.7%

參考消息網(wǎng)6月2日報道港媒稱，中國內(nèi)地的快遞公司制造了如山般的包裝垃圾，但只有不到10%得以回收。