細(xì)數(shù)豪榜里的物流大佬發(fā)跡史
發(fā)布日期：
2018-06-03
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作者：
廣東吉宇物流有限公司
細(xì)數(shù)豪榜里的物流大佬發(fā)跡史
物流不似地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)富豪云集，但在胡潤研究院發(fā)布《2018胡潤全球富豪榜》中物流大佬卻也不勝枚舉。順豐王衛(wèi)以1400億元總財富擠進(jìn)百強排名第46，圓通喻會蛟、張小娟夫婦以295億元排名第504位，中通賴海松夫婦以220億元排名第747位，申通的陳德軍、陳小英分別以130億元和115億元排名第1566位，德邦的崔維星以82億元排名第2075位。
中國的快遞業(yè)自發(fā)展就一路高歌猛進(jìn)，創(chuàng)造了世界奇跡，下面我們就來看一下中國快遞企業(yè)的發(fā)展史以及快遞大佬的發(fā)家史。
順豐王衛(wèi)：10萬元起家
順豐的發(fā)展最初要追溯到1993年，當(dāng)時他還是騎一輛摩托車的窮小子，因為受朋友所托，從香港將包裹免費運到深圳指定的人手中，回來時也將一些信件帶到香港。中間僅僅是得到朋友們的一頓吃請，久而久之，找王衛(wèi)捎包裹的人越來越多，朋友們也礙于情面塞給王衛(wèi)一些紅包。王衛(wèi)因此發(fā)現(xiàn)了其中的商機，開始尋求成立一家專門做運送業(yè)務(wù)的小公司。
初時，在香港砵蘭街，王衛(wèi)租用了一間僅三十多平方米的小店面，與五個朋友合作，專送快件。那時王衛(wèi)和小伙伴還需要靠人力運遞快件，以低于市場30元的價格強占市場。1993年3月26日，一家名為順豐的公司在廣東順德正式注冊成立，一段時間之后，順豐已經(jīng)在局部壟斷了深港貨運，從順德到香港的陸路通道上，70%的快遞件由順豐承運。
緊接著，快遞業(yè)得到了迅猛發(fā)展，順豐需要盡快在全國布點，為了拿到銀行的貸款，王衛(wèi)不得不一次次將商鋪或者物業(yè)抵押，前后達(dá)9次之多。在快遞業(yè)開設(shè)分公司最為瘋狂的2005年，資金成為限制順豐擴張的主要障礙，王衛(wèi)以其領(lǐng)導(dǎo)人的魄力，將順豐公司作為抵押，向銀行貸款420萬元，以用于開拓國內(nèi)業(yè)務(wù)。
自此，基本上國內(nèi)任何一個城市，都會有順豐的快遞網(wǎng)點，這在增強順豐渠道的同時，也大大增強了獲得快遞單數(shù)的能力。飛來的快件，讓王衛(wèi)尋求大的變革：用飛機送快遞。這一次，順豐走在了所有快遞業(yè)的前面，2009年底，順豐航空公司正式獲準(zhǔn)運營，直接為順豐速運的航空快遞運輸業(yè)務(wù)服務(wù)。
三通一達(dá)：原來是一家人
三通一達(dá)中，申通快遞是最早進(jìn)入快遞行業(yè)的。1993年，桐廬縣鐘山鄉(xiāng)夏塘村村民聶騰飛開辦了一家私人快遞公司盛彤公司，是申通快遞公司的前身。當(dāng)時，公司的主要業(yè)務(wù)是靠人工為杭州的客戶把報關(guān)急件送到上海報關(guān)。
速度上的優(yōu)勢使得申通迅速占領(lǐng)了市場。憑借低成本的加盟制度，申通迅速在全省到全國鋪開了網(wǎng)點，成為當(dāng)時國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最大的民營快遞企業(yè)。鄉(xiāng)鄰們看到申通的商機，紛紛成立自己的快遞公司或者加盟或承包。
1999年，聶騰飛的弟弟聶騰云成立了韻達(dá)快遞，申通則由聶騰飛的妻子陳小英和他的哥哥陳德軍接手。
2000年，陳德軍的小學(xué)同學(xué)張小娟，勸木材生意虧損的丈夫喻渭蛟創(chuàng)辦了圓通快遞，兩年后，與他們一同長大的賴海松又成立了中通快遞。
德邦崔維星：零擔(dān)之星，轉(zhuǎn)型快遞
崔維星曾是一名國企職工，1993年因不滿足于工作現(xiàn)狀，毅然打破國企鐵飯碗，下海經(jīng)商。當(dāng)時一位廣東國際貨運公司的老朋友向崔維星介紹了航空貨運的廣闊發(fā)展前景，同時希望他加入負(fù)責(zé)貨運業(yè)務(wù)，崔維星的干勁立馬被激發(fā)出來。他頭腦發(fā)熱地加入貨運公司，隨后被派往中山營業(yè)點開拓業(yè)務(wù)。光景不長，公司決定取消中山營業(yè)點，可崔維星沒有放棄，他通過管理經(jīng)驗和一部分客戶資源，開始成立了一家包括妻子在內(nèi)的四個人的公司“崔氏貨運公司”，崔維星的物流之路啟程。
很快崔維星帶領(lǐng)公司走上正軌，并掘得第一桶金，2000年8月8日，廣州市德邦物流服務(wù)有限公司正式成立。德邦也曾吸引合作伙伴加入自己，但后來因為發(fā)展理念的不同，最終又走向分化。傷了元氣的德邦，陷入困境，崔維星為了挽救德邦，決定改變業(yè)務(wù)模式,利用自己的貨運優(yōu)勢，進(jìn)一步挖掘業(yè)務(wù)潛力。2004年，廣東德邦物流公司成立，注冊資金1000萬元。此后,德邦創(chuàng)新推出”卡車航班”業(yè)務(wù)，用公路貨運的價格完成航空快運的業(yè)務(wù)。這次轉(zhuǎn)變至關(guān)重要，帶領(lǐng)德邦完成了脫胎換骨的變化，踏上了高速發(fā)展的快車道。
