央廣網(wǎng)北京5月19日消息（記者張明浩 寶音 堯遙）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，今年以來，內(nèi)蒙古、湖北、湖南等地多措并舉，加快物流業(yè)降本增效，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2018-5-19 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　正午時(shí)分，湖北黃石新港港口的裝卸區(qū)依舊繁忙。黃石新港港口股份有限公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東坦言，通過整合鐵路與公路物流以及搭建統(tǒng)一的多式聯(lián)運(yùn)物流公共信息平臺(tái)，長(zhǎng)江黃金水道的物流潛力得以更充分地挖掘。

　　劉衛(wèi)東：解決了長(zhǎng)江上游、特別是成渝地區(qū)貨物的進(jìn)出，有些貨物由原來的24或30天變?yōu)?到10天。

　　在臨省湖南長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的中國鐵建重工集團(tuán)第二產(chǎn)業(yè)園園區(qū)里，智能物流中心的工作間只需要兩三個(gè)人，就能輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)立體倉庫中數(shù)以萬計(jì)的設(shè)備零部件的精準(zhǔn)管理。

　　中國鐵建重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉海華：從時(shí)間、空間、人數(shù)和精準(zhǔn)度上來說，它不會(huì)出錯(cuò)，全部是通過唯一的二維碼來識(shí)別，確定性、唯一性都是沒問題的。

　　位于內(nèi)蒙古呼和浩特南郊的沙良物流園，是一個(gè)公鐵聯(lián)運(yùn)的綜合物流基地，中國石油西北銷售呼和浩特分公司業(yè)務(wù)部主任包呼和告訴記者，原來鐵路罐車從進(jìn)場(chǎng)、裝貨、編組、直到發(fā)車需要六七十個(gè)小時(shí)，而物流園區(qū)建設(shè)后物流時(shí)間減少了一半，僅去年就節(jié)省貨延費(fèi)近1000萬元。

　　包呼和：我現(xiàn)在單車貨延費(fèi)30多個(gè)小時(shí)，時(shí)間短了，費(fèi)用就會(huì)少。現(xiàn)在走系統(tǒng)以后，我這種紙質(zhì)的票據(jù)都取消掉了。

　　今年5月1日起，鐵路運(yùn)輸服務(wù)增值稅的稅率降至10%，同時(shí)下浮鐵路主要貨物運(yùn)價(jià)，這對(duì)企業(yè)物流降本增效又是一個(gè)利好。

　　國家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋近日表示，下一步將進(jìn)一步推動(dòng)降低物流企業(yè)經(jīng)營成本。

　　孟瑋：我委會(huì)同相關(guān)部門開展了現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點(diǎn)、示范物流園區(qū)、國家智能化倉儲(chǔ)物流示范基地、骨干物流信息平臺(tái)試點(diǎn)等工作。下一步，抓緊再推出一批新的簡(jiǎn)政減稅降費(fèi)措施。