自反方壟斷法實(shí)施以來已有多家企業(yè)被約談并開出罰單，從17年的約談27家企業(yè)到今年5月約談滿幫集團(tuán)及貨拉拉，讓人看到資本壟斷之手伸到了生活的各個(gè)方面。而廣大的底層從業(yè)者感受更深，包括千萬計(jì)的貨運(yùn)司機(jī)。

新時(shí)代的“駱駝祥子”

根據(jù)交通部發(fā)布的《2020年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示2020年末全國擁有營運(yùn)汽車1171.54萬輛，其中客車61.26萬輛。貨車1110.28萬輛。

滴滴、滿幫、順豐等企業(yè)入局，同城貨運(yùn)戰(zhàn)事再升級。在資本和巨頭的攪局下，包括滿幫集團(tuán)、快狗打車等同城貨運(yùn)都傳出了即將沖刺資本市場的消息。但在行業(yè)風(fēng)口之下，同城貨運(yùn)亂象卻屢禁不止，而這次，終于等來了監(jiān)管部門出手。

4月30日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對滿幫集團(tuán)和深圳依時(shí)貨拉拉科技有限公司進(jìn)行了約談。

從約談內(nèi)容可以了解到，部分平臺特別是滿幫集團(tuán)、貨拉拉公司，存在著定價(jià)機(jī)制不合理、運(yùn)營規(guī)則不公平、生產(chǎn)經(jīng)營不規(guī)范、主體責(zé)任不落實(shí)等突出問題，平臺部分經(jīng)營行為涉嫌侵害貨車司機(jī)合法權(quán)益，廣大貨車司機(jī)對此反映強(qiáng)烈。

相關(guān)平臺從上位時(shí)的“永久免費(fèi)”承諾到后來的收取貨主高額使用年費(fèi)，到現(xiàn)在的壓榨司機(jī)高額手續(xù)費(fèi)。

約談會上，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室要求平臺要合理制定經(jīng)營規(guī)則。在交易規(guī)則、派單規(guī)則、運(yùn)價(jià)規(guī)則、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等重大業(yè)務(wù)規(guī)則調(diào)整前，要與貨車司機(jī)做好溝通協(xié)商，深入了解司機(jī)群體的訴求，對司機(jī)反映集中的問題要及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

下一步，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室將持續(xù)跟蹤滿幫集團(tuán)、貨拉拉公司整改情況，推動(dòng)各項(xiàng)整改措施落實(shí)，切實(shí)維護(hù)好貨車司機(jī)合法權(quán)益。