2021年1月1日，新年伊始，果園港國家物流樞紐區(qū)內(nèi)一派繁忙景象。

　　果園港集裝箱碼頭，千噸貨輪組成的船隊，正爭分奪秒地裝卸貨物。在龍門吊控制室，正在作業(yè)的重慶兩江新區(qū)果園港橋吊遠(yuǎn)程操作員胡萬琪告訴記者，得益于國內(nèi)制造業(yè)持續(xù)回暖和國內(nèi)外訂單不斷增加，近段時間貨運出現(xiàn)火爆情況。

　　“東西南北”四向通道已經(jīng)成形

　　上午10點左右，魚嘴鐵路貨運站北站場，工人們正忙著作業(yè)，再過1個小時，一輛滿載25個列車車廂的商品車專用運輸車即將從重慶發(fā)往廣州等沿海城市……

　　中新（重慶）多式聯(lián)運示范工程項目施工現(xiàn)場，機(jī)器轟鳴，一輛輛工程車往來穿梭，工人們忙得熱火朝天?！皬娜ツ?2月正式動工以來，我們搶工期，趕進(jìn)度，凝心聚力保目標(biāo)，2021年9月，一期項目集裝箱調(diào)撥中心、集拼倉庫將全部建完?！敝行拢ㄖ貞c）多式聯(lián)運示范物流發(fā)展有限公司工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人告訴記者，調(diào)撥中心建設(shè)完成后，預(yù)計達(dá)到吞吐量30萬TEU。

　　屆時將充分發(fā)揮重慶果園港國家物流樞紐公、鐵、水、空的比較優(yōu)勢和組合效率、發(fā)揮新加坡交通物流領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，著力破解西部多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施銜接不足、集疏運體系不暢通、多式聯(lián)運信息平臺建設(shè)滯后等問題，提升對內(nèi)對外互聯(lián)互通能力。

　　近年來，兩江新區(qū)搶抓發(fā)展機(jī)遇，突出工作重點，片區(qū)功能布局全面鋪開，“東西南北”四向通道已經(jīng)成形，樞紐區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運行平穩(wěn)。

　　一張“成績單” 看砥礪奮進(jìn)的五年

　　5000噸級泊位建成16個，13條整列裝卸與待發(fā)線，作業(yè)能力達(dá)2000萬噸，國家級鐵路樞紐站魚嘴鐵路貨運站北站場實現(xiàn)常態(tài)化運營……

　　在過去的五年里，果園港國家物流樞紐增功能、強(qiáng)集聚、優(yōu)服務(wù)、提效率、促開放，交出了一張靚麗的“成績單”。

　　“在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，我們構(gòu)建了區(qū)域內(nèi)部內(nèi)暢外聯(lián)交通路網(wǎng)。在設(shè)備智能水平提檔升級方面，集裝箱管理系統(tǒng)實現(xiàn)EDI方式與海關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換功能，完成集裝箱堆場場橋遠(yuǎn)程智能操控系統(tǒng)改造，初步建成果園港件散貨功能區(qū)管控一體化系統(tǒng)；口岸開放設(shè)施上，充分發(fā)揮自由貿(mào)易試驗區(qū)、中新互聯(lián)互通核心區(qū)等政策優(yōu)勢，建成投用B型綜合保稅區(qū)，列為全國第二批多式聯(lián)運示范項目，同時積極開展寸灘港功能轉(zhuǎn)移承接工作，加快海關(guān)集中查驗場所建設(shè)和重慶港海關(guān)搬遷辦公用房裝修，推進(jìn)起運港退稅政策實施，全面提升果園港開放水平?！敝貞c港務(wù)集團(tuán)董事長楊昌學(xué)說。

　　依托口岸開放優(yōu)勢和“前港后園”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，果園港國家物流樞紐吸引了中遠(yuǎn)海運、ABB集團(tuán)、民生集團(tuán)、渝新歐等一大批企業(yè)入駐。

　　據(jù)了解，2016年—2020年果園港及周邊產(chǎn)業(yè)區(qū)服務(wù)業(yè)營業(yè)收入達(dá)85.7億元，社會消費品零售總額達(dá)60.86億元。

　　“四向”大通道建內(nèi)陸開放的窗口

　　果園港是西部地區(qū)唯一港口型國家物流樞紐，如今，果園港已實現(xiàn)東西南北四向聯(lián)通、鐵水公空四式聯(lián)運。

　　依托“一帶一路”樞紐節(jié)點優(yōu)勢，2020年以來，果園港新增了新加坡港、德國杜伊斯堡港、成都青白江鐵路樞紐、長江沿線各港口的鐵水聯(lián)運通道。為促進(jìn)物流效率提高，果園港國家物流樞紐聯(lián)合成都局集團(tuán)公司搭建鐵水聯(lián)運信息互聯(lián)互通平臺，實現(xiàn)列車信息、貨物在途在港信息共享；對接欽州港、廣州港等港口，建立跨區(qū)域通關(guān)通檢機(jī)制；協(xié)調(diào)南寧鐵路局申請北向上行的運費政策，形成陸海貿(mào)易新通道在果園港實現(xiàn)上下對開、雙向聯(lián)通。同時，果園港集裝箱系統(tǒng)與“長江江海聯(lián)運平臺”成功對接，實現(xiàn)了“船、港、貨”江海聯(lián)運物流數(shù)據(jù)等公共信息交換共享；采用智能閘口系統(tǒng)，集裝箱通過閘口時間縮短到30秒；港區(qū)智能交通系統(tǒng)全面建成并上線運行，實現(xiàn)作業(yè)區(qū)封閉式、規(guī)范化管理。

　　兩江投資集團(tuán)副總裁、兩江魚復(fù)投資公司董事長唐峻稱，為了助力果園港國家物流樞紐加快打造內(nèi)陸開放門戶，目前正全力打通渝長復(fù)線高速、疏港東立交等十大道路工程，實現(xiàn)港區(qū)物流快進(jìn)快出。

　　六個關(guān)鍵詞 謀“十四五”發(fā)展新篇

　　伴隨著2021的新年鐘聲，果園港國家物流樞紐“十四五”發(fā)展規(guī)劃序幕正式拉開。

　　“到2025年，我們將實現(xiàn)貨物吞吐量超3000萬噸，集裝箱吞吐量120萬TEU，其中鐵水聯(lián)運比例達(dá)24%；鐵路貨運班列開行數(shù)量超3000班（其中國際班列超1000班）；區(qū)域物流業(yè)務(wù)收入超100億元；商品交易額超2000億。”重慶果園港國際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹說。

　　果園港國家物流樞紐將以打造開放型、智慧型、綠色型國家物流樞紐為發(fā)展目標(biāo)，切實推動通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮果園港多平臺匯集、多功能疊加效應(yīng)，按照“一園五區(qū)”推進(jìn)整個園區(qū)建設(shè)。用六個關(guān)鍵詞精準(zhǔn)破題：開放通道、智慧港口、大宗貿(mào)易及金融科技平臺、保稅+生態(tài)圈、樞紐經(jīng)濟(jì)、綠色發(fā)展。

　　藍(lán)圖已繪就，奮進(jìn)正當(dāng)時?！笆奈濉逼陂g，果園港國家物流樞紐將以更大的氣魄擴(kuò)大開放，建成西部一流、全國領(lǐng)先的綜合性物流樞紐。

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