2019年受國(guó)內(nèi)外環(huán)境影響國(guó)內(nèi)物流公司異常艱難。在新技術(shù)引領(lǐng)和資本的助推下一批互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)崛起，一眾傳統(tǒng)物流企業(yè)倒下了，”倒閉潮”是主旋律。而2020將是仍然是行業(yè)重大變革之年。

1.格戰(zhàn)仍將持續(xù)，服務(wù)戰(zhàn)硝煙彌漫：補(bǔ)貼只能帶來一時(shí)的貨量上漲。若服務(wù)質(zhì)量跟不上，仍將失去客戶。物流客戶粘度低，優(yōu)勢(shì)企業(yè)主動(dòng)挑起價(jià)格戰(zhàn)，將逐漸淘汰弱小企業(yè)，并建立很高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，避免新的對(duì)手進(jìn)入質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)將可能成為主戰(zhàn)場(chǎng)，服務(wù)質(zhì)量和性價(jià)比是決勝關(guān)鍵。

2.降成本是物流企業(yè)的長(zhǎng)久目標(biāo)：優(yōu)勢(shì)企業(yè)議價(jià)能力強(qiáng)，供應(yīng)商資源豐富；規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)使大企業(yè)的單位成本下降；優(yōu)勢(shì)企業(yè)采用物流科技，以自動(dòng)化、智能化提高效率，降低人工成本。

3.市場(chǎng)機(jī)會(huì)不斷：物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大；細(xì)分領(lǐng)域成為市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，專業(yè)化物流（醫(yī)藥物流、冷鏈物流、大件物流等）、科技物流（同城配、車貨配）、航空鐵路貨運(yùn)成為市場(chǎng)藍(lán)海；控貨是爭(zhēng)取市場(chǎng)規(guī)模的關(guān)鍵點(diǎn)，跨界經(jīng)營(yíng)情況越來越多。

4.競(jìng)爭(zhēng)激烈，整合正在進(jìn)行中：全國(guó)2018年物流業(yè)總收入10.1萬(wàn)億元，沒有企業(yè)收入占比超過1%；我國(guó)快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR3為38%，而美國(guó)市場(chǎng)最大的三家快遞運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)份額已高達(dá)90%；整合將一直是物流行業(yè)的主旋律；IT是并購(gòu)中的主要工具。