新中國(guó)成立70年之際，荔枝新聞?dòng)浾邅?lái)到連云港中哈物流合作基地，帶你一同探秘這里的故事。

　發(fā)展史上的不凡時(shí)刻

看“一帶一路”首個(gè)實(shí)體平臺(tái)項(xiàng)目如何“茁壯成長(zhǎng)”

2014年5月，隨著國(guó)家主席習(xí)近平與時(shí)任哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在上海西郊會(huì)議中心共同啟動(dòng)控制系統(tǒng)，由中哈雙方歷經(jīng)8個(gè)月合作共建的中哈物流合作基地項(xiàng)目一期工程在連云港正式啟用投產(chǎn)。

如今，當(dāng)年使用的控制系統(tǒng)就陳列在中哈物流基地的展示廳里，仿佛在提醒著一代又一代中哈人不忘初心、砥礪前行。

連云港中哈國(guó)際物流有限公司市場(chǎng)商務(wù)部部長(zhǎng)孔祥偉是當(dāng)年投產(chǎn)儀式的親歷者，回憶起當(dāng)時(shí)的情景，他難掩激動(dòng)：“那時(shí)候我是在現(xiàn)場(chǎng)做巡查工作的，當(dāng)儀式要啟動(dòng)的時(shí)候，跟上海會(huì)議中心視頻連接的時(shí)候，全場(chǎng)一片沸騰。所有人的心情基本上跟我一樣，看到習(xí)主席特別的開心，特別的激動(dòng)，同時(shí)也深感意義重大，面對(duì)全新的鐵路裝卸及發(fā)運(yùn)等領(lǐng)域的工作要加倍努力?！?/span>

國(guó)際化的起點(diǎn)，注定了中哈物流基地不平凡的發(fā)展之路。

2015年12月，“連云港-哈薩克斯坦-歐洲”班列正式首發(fā)，進(jìn)一步暢通亞歐鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈。

2017年2月，哈薩克斯坦小麥過(guò)境連云港業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，標(biāo)志著哈薩克斯坦有了通向太平洋的出海口。

2017年6月，中哈兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人再次共同出席視頻連線活動(dòng)，正式開啟中哈亞歐跨境運(yùn)輸。

2018年6月，一列滿載日本貨物的集裝箱班列貨物從基地?fù)Q裝出發(fā)，這是日本貨物首次通過(guò)我國(guó)過(guò)境運(yùn)輸至歐洲，開啟“日中歐”國(guó)際運(yùn)輸海鐵聯(lián)運(yùn)“新絲路”。

2019年3月，104噸泰國(guó)大米首次從連云港過(guò)境前往中亞地區(qū)，與哈國(guó)小麥東行過(guò)境運(yùn)輸形成雙向?qū)α髂Ｊ健?/span>

……

這些重要的“高光時(shí)刻”，為中哈物流基地的發(fā)展添上了濃墨重彩的一筆。

“我們都是追夢(mèng)人”

這群來(lái)自哈薩克斯坦的“90后”有了另一個(gè)家

中哈物流基地，牽起的不僅是一條橫貫絲路東西的物流大通道，更是一條友誼之路。伴隨著長(zhǎng)期的工作交往，中哈雙方團(tuán)隊(duì)從陌生到熟悉，早已親如一家。

1992年出生的帝瑪希是一名哈薩克斯坦人。2012年，他從北京的外交學(xué)院畢業(yè)后，回到了家鄉(xiāng)從事物流行業(yè)。2017年，25歲的他被派往連云港中哈物流基地，擔(dān)任第三任哈方經(jīng)理，這也是帝瑪希再次回到中國(guó)。

來(lái)到基地工作兩年多，讓帝瑪希印象最為深刻的，就是這里的小麥過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中哈物流基地打通了糧食通道，讓產(chǎn)自哈薩克斯坦的小麥得以被運(yùn)輸至整個(gè)東南亞地區(qū)。

帝瑪希告訴記者，由于這項(xiàng)業(yè)務(wù)是首次啟動(dòng)，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遇到了很多預(yù)料之外的困難，但中方和哈方的人員齊心協(xié)力、攻克難關(guān)，使得小麥的過(guò)境運(yùn)輸量得到大大提升。

在連云港生活的日子里，帝瑪希不僅見(jiàn)證了中哈物流基地的逐漸壯大，還與這里的人們積累了深厚的友誼。“過(guò)中國(guó)的節(jié)日或者過(guò)哈薩克斯坦的節(jié)日的時(shí)候，中哈基地的人員，我們已經(jīng)成了一家人，所有的節(jié)日我們一起過(guò)?！痹谒睦?，中哈雙方的人員早已親如一家。

其實(shí)，像帝瑪希一樣因?yàn)橹泄锪骰貋?lái)到連云港的哈薩克斯坦人還有很多。他們?cè)谶B云港工作、生活，有些還將家安在了這里。

這群“90后”的年輕人渾身充滿了朝氣和活力。他們因?yàn)橹泄锪骰?，?lái)到了連云港。盡管他們遠(yuǎn)離了自己的故鄉(xiāng)，但在他們內(nèi)心最親近的地方，已經(jīng)為連云港留下了一個(gè)位置。

中哈合作再“升級(jí)”

助力連云港從“交匯點(diǎn)”邁向“強(qiáng)支點(diǎn)”

為響應(yīng)習(xí)近平總書記關(guān)于打造“一帶一路”標(biāo)桿和示范項(xiàng)目重要指示精神，中哈雙方在打造中哈物流基地的基礎(chǔ)上，還進(jìn)一步合作建設(shè)“霍爾果斯-東門”無(wú)水港，形成了重去重回的運(yùn)輸模式和港、航、路、園全程物流合作多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使中哈物流基地在國(guó)際聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)的份額和“朋友圈”越來(lái)越大。

面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，連云港中哈國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理劉斌表示：“首先，我們要率先把高質(zhì)量的發(fā)展、高服務(wù)的發(fā)展和智能化信息化運(yùn)用到我們物流基地當(dāng)中來(lái)，讓貨物運(yùn)輸更加暢通，也更加便利?！?/span>

今年上半年，全國(guó)首個(gè)自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)已經(jīng)在中哈物流基地正式投入使用。通過(guò)這一智能化系統(tǒng)，足不出戶，一個(gè)人就可遠(yuǎn)程操作三臺(tái)龍門吊，不僅大幅度提高了工作效率，還節(jié)約了人工成本，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。劉斌告訴記者，這個(gè)系統(tǒng)得到了哈方的高度認(rèn)同，有望在今后也投入到“霍爾果斯-東門”無(wú)水港的使用中去。

另一方面，劉斌表示，中哈物流基地已基本實(shí)現(xiàn)了習(xí)主席所提出的“五通”，在未來(lái)的發(fā)展中，將繼續(xù)圍繞“一帶一路”標(biāo)桿和示范項(xiàng)目，在環(huán)太平洋區(qū)域，通過(guò)連云港港口和中哈基地，努力實(shí)現(xiàn)全球物流供應(yīng)鏈的大聯(lián)動(dòng)；同時(shí)也希望通過(guò)物流的互動(dòng)來(lái)進(jìn)一步帶動(dòng)貿(mào)易的流動(dòng)，乃至整個(gè)人文的流動(dòng)，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的深入聯(lián)系，形成真正的領(lǐng)跑者。