進(jìn)駐普洛斯江門(mén)（鶴山）物流園的北領(lǐng)（菜鳥(niǎo)）和品勤已成為天貓超市粵西地區(qū)配送鏈的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”。董有逸 攝

普洛斯江門(mén)（鶴山）物流園已正式開(kāi)園，一期176畝已建成投入6.6萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)。鶴山市供圖

從江肇高速雅瑤出口驅(qū)車(chē)進(jìn)入鶴山大道延長(zhǎng)線，不到兩公里就是普洛斯江門(mén)（鶴山）物流園，大大小小的倉(cāng)庫(kù)平地而起，蔚為壯觀。

在距離國(guó)道G325改線工程桃源段約3公里處，則是占地2萬(wàn)多畝的珠西物流中心。該中心位于粵西地區(qū)與珠三角地區(qū)的重要交通樞紐節(jié)點(diǎn)上，擔(dān)負(fù)著珠江三角洲物流中轉(zhuǎn)站的重任。

作為廣佛進(jìn)入粵西的“第一門(mén)戶”，鶴山發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。隨著鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施的規(guī)劃或完善，鶴山在珠江西岸的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯，吸引一批物流巨頭進(jìn)駐，普洛斯、維龍、安博等龍頭企業(yè)加快在此布局。以此為基礎(chǔ)，鶴山提出打造“五港一心”、構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步強(qiáng)化其門(mén)戶地位，一張珠西物流中心藍(lán)圖正徐徐展開(kāi)。

●采寫(xiě)：鄭琦 黃燁倩

項(xiàng)目帶動(dòng) 物流巨頭紛紛進(jìn)駐

連接珠三角西翼核心港口的廣珠鐵路、南沙港鐵路交匯于此，佛開(kāi)、江鶴、廣中江、江肇和江羅等5條高速以及325國(guó)道貫穿全境，與廣深珠三地機(jī)場(chǎng)的距離僅數(shù)十公里……在專家看來(lái)，作為珠江西岸交通大動(dòng)脈的交匯點(diǎn)，鶴山擁有打造珠西物流中心的優(yōu)越條件。

近年來(lái)，由于看好鶴山的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，物流巨頭紛紛入駐該市。去年10月，知名電商交易和物流配送平臺(tái)——普洛斯江門(mén)（鶴山）物流園正式開(kāi)園，一期176畝已建成投入6.6萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)，并迎來(lái)了北領(lǐng)（菜鳥(niǎo)）、品勤兩大物流公司相繼進(jìn)駐，承接起天貓超市服務(wù)珠西至粵西區(qū)域配送。

“二期162畝擬建5.9萬(wàn)平方倉(cāng)庫(kù)，正辦理施工報(bào)建，即將于這個(gè)月底動(dòng)工，預(yù)計(jì)年底建成投產(chǎn)?！痹撐锪鲌@相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

據(jù)介紹，普洛斯江門(mén)（鶴山）物流園規(guī)劃面積338畝，總建筑面積約12.4萬(wàn)平方米，總投資約1億美元，達(dá)產(chǎn)后配送貨值可達(dá)100億元。建成后，將面向珠三角乃至大西南地區(qū)的現(xiàn)代物流業(yè)、零售業(yè)、制造業(yè)和電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，配置業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物流設(shè)施和信息化系統(tǒng)，提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

立足于獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)和交通條件，鶴山不僅引來(lái)了普洛斯這只“鳳鳥(niǎo)”，還帶動(dòng)了安博、維龍、中農(nóng)批等多家行業(yè)頂尖物流企業(yè)的投資。

今年4月，全球最大的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施提供商與運(yùn)營(yíng)商——安博物流與鶴山簽下項(xiàng)目投資協(xié)議，該公司計(jì)劃在珠西物流中心投資建設(shè)安博鶴山國(guó)際物流園項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“安博項(xiàng)目”）。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資13億元人民幣，項(xiàng)目選址在廣珠鐵路江門(mén)北站貨場(chǎng)旁邊，計(jì)劃用地465畝。

在鶴山布局物流項(xiàng)目的行業(yè)龍頭還有維龍公司。該公司計(jì)劃在鶴山建設(shè)多維度、全產(chǎn)業(yè)鏈的智慧物流產(chǎn)業(yè)中心，打造智慧物流樞紐平臺(tái)、冷鏈運(yùn)營(yíng)及服務(wù)平臺(tái)、信息及金融服務(wù)平臺(tái)等三大平臺(tái)。項(xiàng)目計(jì)劃用地約282畝，建設(shè)面積約22萬(wàn)平方米，總投資10.2億元，預(yù)計(jì)9月底前開(kāi)始動(dòng)工。

中農(nóng)批冷鏈物流有限公司則計(jì)劃在鶴山建設(shè)珠三角地區(qū)規(guī)模最大的農(nóng)產(chǎn)品（食品）冷鏈物流產(chǎn)業(yè)新城，計(jì)劃建設(shè)100萬(wàn)噸智能化多溫層冷藏園區(qū)、一站式國(guó)際食品展示交易園區(qū)等，項(xiàng)目實(shí)施將助力粵港澳大灣區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級(jí)。

隨著普洛斯鶴山物流園、安博鶴山國(guó)際物流園、維龍（鶴山）珠西智慧物流產(chǎn)業(yè)園、中農(nóng)批（鶴山）冷鏈物流產(chǎn)業(yè)城等投資項(xiàng)目一一落地，鶴山打造珠西物流中心的雄心正從規(guī)劃走向現(xiàn)實(shí)。

規(guī)劃引領(lǐng) 立足“五港一心”謀劃產(chǎn)業(yè)帶

今年6月，第一輛由鶴山開(kāi)往深圳鹽田港的列車(chē)——東風(fēng)7645緩緩從鶴山貨運(yùn)場(chǎng)發(fā)出，拉著19個(gè)車(chē)廂貨柜，經(jīng)廣州江村站，最終運(yùn)往深圳鹽田港。

這標(biāo)志著鶴山市企業(yè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸方式在原來(lái)江海聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)上，又增加了一種全新的運(yùn)輸方式——海鐵聯(lián)運(yùn)。海鐵聯(lián)運(yùn)是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港后直接由船舶運(yùn)出的一種運(yùn)輸方式，只需要“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，具有快速、安全、運(yùn)量大、成本低、環(huán)保等突出優(yōu)點(diǎn)。

“海鐵聯(lián)運(yùn)模式不僅可以節(jié)約運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)鶴山的貨運(yùn)站場(chǎng)和物流園區(qū)的發(fā)展也將起到重要作用。”鶴山市珠西物流樞紐中心管委會(huì)副主任李偉超說(shuō)，隨著鶴山至深圳鹽田港海鐵聯(lián)運(yùn)的啟動(dòng)，鶴山的投資環(huán)境將大大改善，有望吸引更多高科技企業(yè)以及世界500強(qiáng)企業(yè)到鶴山投資。

更重要的是，珠西物流中心建設(shè)的無(wú)水港啟動(dòng)區(qū)用地達(dá)到360畝，定位為鹽田港、南沙港、高欄港的無(wú)水港和珠江三角洲的“離岸港口”。這就意味著，鶴山將把鐵路延伸到制造園區(qū)及企業(yè)“家門(mén)口”，擔(dān)負(fù)起珠江三角洲物流中轉(zhuǎn)站和珠西物流樞紐中心的角色。

鶴山市委十二屆六次全會(huì)提出，該市要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)珠西物流中心，圍繞“五港一心”發(fā)展思路和“無(wú)水港”發(fā)展定位，謀劃建設(shè)“一產(chǎn)（物流產(chǎn)業(yè)）帶五鎮(zhèn)（沙坪、龍口、古勞、桃源、雅瑤）”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶。

“一心是指依托大型物流作為基礎(chǔ)的新型物流商貿(mào)交易中心，‘五港’則包括鐵路港、公路港、海港、空港、金融信息港?！柄Q山市物流辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市將立足“五港一心”，圍繞周邊各鎮(zhèn)不同的特點(diǎn)，分別在各區(qū)域建設(shè)不同類(lèi)別的各具功能特色的專項(xiàng)物流園區(qū)，形成“一產(chǎn)帶五鎮(zhèn)”的以物流為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶。

例如，鶴山正在謀劃打造粵港澳大灣區(qū)城市群高端生活物流服務(wù)配送基地，在物流園規(guī)劃用地5000畝，建設(shè)大型民生保障類(lèi)儲(chǔ)運(yùn)基地、大型全功能冷鏈倉(cāng)庫(kù)、面向華南地區(qū)食品生鮮交易市場(chǎng)等?！拔覀兿Ｍㄟ^(guò)發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品、加工交易、生鮮食品、大型冷庫(kù)、中央廚房和跨境電商，實(shí)現(xiàn)全球采購(gòu)、專業(yè)加工、大灣區(qū)全配送目的。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

交通先行 邁向“海陸空”立體格局

在鶴山著名風(fēng)景區(qū)大雁山附近，G325改線項(xiàng)目起點(diǎn)處的大雁山互通立交架梁工程正緊鑼密鼓地進(jìn)行中?！霸擁?xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)全線貫通?！柄Q山市交通運(yùn)輸局總工程師楊帝根告訴筆者，目前的國(guó)道G325線穿城而過(guò)，限制了鶴山城區(qū)格局的調(diào)整與發(fā)展。G325改線工程將原有線位東移，構(gòu)成鶴山市環(huán)城交通“東環(huán)”的重要部分，有利于城區(qū)向東拓展。

更重要的是，新的G325國(guó)道可直接對(duì)接正在建設(shè)的濱江路工程，加快港口碼頭貨運(yùn)速度；由于沿線與佛開(kāi)高速公路、江門(mén)大道、江沙公路均設(shè)有對(duì)接出入口，G325改線將提高貨物運(yùn)輸效率，承接廣佛及江門(mén)市區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射，打造珠西門(mén)戶城市。

除了國(guó)道G325改線工程外，近年來(lái)，鶴山市還快速推進(jìn)濱江路、江門(mén)大道鶴山段等工程，同時(shí)優(yōu)化部分省道、快速路、高速出入口，交通環(huán)境得到大幅改善。

以濱江路為例，該道路被稱為鶴山沙坪城區(qū)北部的交通大動(dòng)脈，對(duì)谷埠新區(qū)建設(shè)具有里程碑意義?！盀I江路建成后，向東對(duì)接廣佛和江門(mén)主城區(qū)，向西與佛山南海、鶴山古勞以佛山高明相連，對(duì)鶴山打造沿江山水景觀帶、加快培育城市新的增長(zhǎng)點(diǎn)等具有重大而深遠(yuǎn)的意義。”楊帝根說(shuō)。

而在對(duì)接“鐵路港”方面，南沙港鐵路過(guò)境鶴山，將給當(dāng)?shù)卮蛟熘槲魑锪髦行膸?lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)鶴山市有關(guān)部門(mén)提供的資料，南沙港鐵路貫穿江門(mén)、中山、佛山及廣州四市，線路自廣珠鐵路江門(mén)北站引出，向東南先后經(jīng)鶴山市雅瑤鎮(zhèn)，江門(mén)市蓬江區(qū)，佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)，中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃等鎮(zhèn)，廣州市南沙區(qū)萬(wàn)頃沙鎮(zhèn)，止于南沙港區(qū)，全長(zhǎng)約 88公里，計(jì)劃于2020年建成通車(chē)。

南連北接、東通西達(dá)、外聯(lián)內(nèi)暢，鶴山正在掀起一股軌道交通建設(shè)的熱潮。楊帝根透露，該市將以廣珠鐵路、南沙港鐵路為主，廣珠鐵路貨客共存，接下來(lái)還要謀劃江肇高鐵、鶴臺(tái)鐵路等，推動(dòng)多條軌道線路在鶴山匯集，以軌道交通提升物流格局。

在對(duì)接“空港”方面，鶴山接下來(lái)也將加強(qiáng)珠西物流中心與珠三角新干線機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系。筆者獲悉，目前江門(mén)已開(kāi)展新干線機(jī)場(chǎng)連接線路線踏勘研究和新臺(tái)高速北延線（暫用名）前期研究工作，加強(qiáng)江門(mén)北站綜合貨運(yùn)樞紐與新干線機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系。

■聚焦

江門(mén)北站一期預(yù)計(jì)下月建成

營(yíng)運(yùn)規(guī)模將達(dá)200萬(wàn)噸

在江門(mén)北站貨場(chǎng)擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、土方車(chē)、打樁機(jī)等機(jī)械正在有序作業(yè)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴筆者，工程今年2月正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)9月建成使用，屆時(shí)項(xiàng)目的營(yíng)運(yùn)規(guī)模將達(dá)200萬(wàn)噸。

作為鶴山建設(shè)珠西物流中心的重要載體，江門(mén)北站貨場(chǎng)原設(shè)計(jì)貨運(yùn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能滿足現(xiàn)有的發(fā)展要求。目前，鶴山已規(guī)劃其最大貨運(yùn)量提升至500萬(wàn)噸。由此，鶴山將填補(bǔ)珠江西岸無(wú)大型鐵路物流樞紐的空白，并進(jìn)一步強(qiáng)化其作為珠西物流中心的門(mén)戶地位。

年運(yùn)量將達(dá)500萬(wàn)噸

在江門(mén)北站的施工現(xiàn)場(chǎng)，一輛輛裝載著砂石材料的卡車(chē)絡(luò)繹不絕地進(jìn)入工地，工人們正加緊施工?！扒皟商煲?yàn)楸┯辏泳徚斯こ踢M(jìn)度，接下來(lái)我們要加快動(dòng)作，爭(zhēng)取盡快完工?！睋?jù)施工負(fù)責(zé)人介紹，目前正在加緊鋪設(shè)站內(nèi)軌道及架設(shè)倉(cāng)庫(kù)鋼構(gòu)工程，新的江門(mén)北站已初具雛形。

據(jù)江門(mén)北站鐵路貨場(chǎng)主要代理商——廣東君順倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司董事長(zhǎng)唐卓軍介紹，江門(mén)北站鐵路貨場(chǎng)近年來(lái)的貨運(yùn)量不斷攀升，貨運(yùn)能力已基本飽和，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了當(dāng)?shù)睾椭苓吰髽I(yè)的物流需求?！敖T(mén)北站貨場(chǎng)原設(shè)計(jì)貨物吞吐荷載為50萬(wàn)噸/年，現(xiàn)裝卸線長(zhǎng)度為200米，僅能滿足19節(jié)車(chē)廂作業(yè)。目前實(shí)際貨物吞吐量已達(dá)每年70萬(wàn)噸，遠(yuǎn)超出原設(shè)計(jì)荷載?！?/span>

2017年7月，鶴山市與廣珠鐵路有限責(zé)任公司簽署協(xié)議，合作建設(shè)江門(mén)北站貨場(chǎng)擴(kuò)建改造，貨場(chǎng)年運(yùn)量將由50萬(wàn)噸升級(jí)為500萬(wàn)噸，為珠西物流中心的發(fā)展提供有力的保障。其中，擴(kuò)建工程一期項(xiàng)目為200萬(wàn)噸。該項(xiàng)目位于鶴山市沙坪街道原鶴山鐵路貨場(chǎng)北側(cè)，占地158畝，全長(zhǎng)355米，總造價(jià)約9000萬(wàn)元。

據(jù)鶴山市物流辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江門(mén)北站貨場(chǎng)擴(kuò)建（一期）將于9月底完成。下一階段，江門(mén)北站還將實(shí)施二期擴(kuò)建，年運(yùn)量最終達(dá)到500萬(wàn)噸。

“江門(mén)北站貨場(chǎng)擴(kuò)建工程一期工程的建成，將有效地緩解既有貨場(chǎng)的存儲(chǔ)壓力，增強(qiáng)貨物存儲(chǔ)能力，為鶴山物流中心打造一個(gè)強(qiáng)有力的硬件支持?！苯T(mén)北站貨場(chǎng)擴(kuò)建工程一期項(xiàng)目經(jīng)理湯善田說(shuō)。

珠西首個(gè)鐵路物流樞紐

從江肇高速雅瑤出口驅(qū)車(chē)進(jìn)入鶴山大道延長(zhǎng)線，不到2公里就是江門(mén)北站鐵路貨場(chǎng)。在這里，每天都有不少來(lái)自江門(mén)、佛山、中山等地的貨車(chē)到達(dá)貨場(chǎng)，將各地企業(yè)的產(chǎn)品通過(guò)廣珠鐵路運(yùn)送到全國(guó)各地。

以往，對(duì)于珠江西岸眾多的制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，自家生產(chǎn)的貨物要通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞奖鄙?，都要先通過(guò)公路將貨物運(yùn)送到廣州或者佛山的鐵路貨場(chǎng)。但江門(mén)北站鐵路貨場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，都有了物流成本更低的選擇。

隨著普洛斯江門(mén)（鶴山）物流園、南沙港疏港鐵路等重大項(xiàng)目落戶，江門(mén)作為珠西物流中心的地位有望得到進(jìn)一步強(qiáng)化。廣珠鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理尹小林表示，鶴山市位于珠三角西部的中心位置，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)具有廣闊的前景。江門(mén)北站貨場(chǎng)擴(kuò)建工程后，將更好地滿足周邊企業(yè)的原材料供應(yīng)需求。

唐卓軍也持有類(lèi)似看法。在他看來(lái)，近年來(lái)，制造業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)于物流成本非常敏感，江門(mén)北站的擴(kuò)建將填補(bǔ)珠江西岸無(wú)大型鐵路物流樞紐的空白，同時(shí)也將間接提升本地及周邊企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“以鶴山為中心的50公里半徑內(nèi)，江門(mén)、佛山、中山都是傳統(tǒng)的制造業(yè)重鎮(zhèn)，但都面臨著附近缺乏大型鐵路物流樞紐的尷尬。”唐卓軍認(rèn)為，江門(mén)北站要打造成為珠西物流中心，除了區(qū)位優(yōu)勢(shì)之外，來(lái)自廣佛地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也是一大利好?！爸圃炱髽I(yè)往西轉(zhuǎn)移，相應(yīng)的下游物流企業(yè)自然也將隨之西遷，這將給江門(mén)打造珠西物流樞紐帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的流量紅利。”

■案例

普洛斯鶴山物流園

打造珠西最大物流配送平臺(tái)

“手機(jī)下單—商家接單發(fā)貨—‘CN-品勤-江門(mén)鶴山分撥中心’分揀派發(fā)—地方物流公司攬收送貨上門(mén)……”留意物流信息的用戶必定注意到，送往珠三角西岸或者粵西地區(qū)的天貓超市商品，出庫(kù)之后必經(jīng)過(guò)位于普洛斯鶴山物流園的“CN—品勤—江門(mén)鶴山分撥中心”。

“我們將投入約5億元，把普洛斯鶴山物流園打造成珠西最大的電子商務(wù)交易和物流配送平臺(tái)?！眱赡昵暗拈_(kāi)工奠基儀式上，普洛斯鶴山物流園項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宋舸雄心壯志地亮出了目標(biāo)。兩年后的今天，進(jìn)駐該園區(qū)的北領(lǐng)（菜鳥(niǎo)）和品勤已成為天貓超市粵西地區(qū)配送鏈的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，各種大小貨箱正源源不斷地從自動(dòng)化傳送帶被運(yùn)送到指定倉(cāng)庫(kù)，繁忙而有序。

在現(xiàn)代物流體系中，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的優(yōu)劣在一定程度上決定著包裹的配送時(shí)效和質(zhì)量。層高9米、柱距12米的大規(guī)模單體倉(cāng)庫(kù)，寬敞的內(nèi)部空間，便于叉車(chē)運(yùn)作的地坪建設(shè)……普洛斯江門(mén)（鶴山）物流園現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)及周邊利好的交通基礎(chǔ)吸引了眾多物流企業(yè)的關(guān)注。其中，首家進(jìn)駐的物流公司—北領(lǐng)（菜鳥(niǎo)）就租用了3個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總面積超過(guò)6萬(wàn)平方米，主要服務(wù)佛山、中山、珠海、江門(mén)、陽(yáng)江、湛江、肇慶、云浮等9個(gè)城市。

進(jìn)駐近一年以來(lái)，北領(lǐng)（菜鳥(niǎo)）已經(jīng)發(fā)展到日常訂單達(dá)2萬(wàn)件、分揀包裹約4萬(wàn)件的規(guī)模，經(jīng)營(yíng)品種也由2.5萬(wàn)類(lèi)上升至3萬(wàn)類(lèi)，涵蓋了快速消費(fèi)品、家居用品、日化用品等品類(lèi)，貨存量近800萬(wàn)件，約占總存量的90%。

“按照規(guī)劃，北領(lǐng)每年在園區(qū)的物流規(guī)模增速將超過(guò)200%?！备鶕?jù)北領(lǐng)（菜鳥(niǎo)）首席運(yùn)營(yíng)官浦恒宏的設(shè)想，未來(lái)將會(huì)把機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)引進(jìn)普洛斯鶴山物流園，在原有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，部署自動(dòng)化、智能化的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。

作為國(guó)內(nèi)大型物流公司，北領(lǐng)（菜鳥(niǎo)）和品勤先后進(jìn)駐普洛斯鶴山物流園，不僅是因?yàn)榇颂幘邆淞烁邩?biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)，而且更看好該區(qū)域的發(fā)展前景。作為鶴山市打造珠西物流中心的重要一環(huán)，普洛斯鶴山物流園以服務(wù)珠三角乃至大西南的現(xiàn)代物流業(yè)、零售業(yè)、制造業(yè)和電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)為定位，配置業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物流設(shè)施和信息化系統(tǒng)，滿足大型現(xiàn)代企業(yè)大部分的物流需求。