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　　25日，中國智能物流大數(shù)據(jù)（貴陽）中心啟動暨貴陽傳化公路港啟航儀式花溪區(qū)舉行，該中心的啟動標(biāo)志著我省基礎(chǔ)最好、信息化程度最高的智能物流中心將成為助推貴州物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的動力。

牽手ups，順豐將實現(xiàn)國際化，而ups也將拓展以中國為中心的物流業(yè)務(wù)，尤其是“一帶一路”帶來的巨大商機(jī)。

廈門網(wǎng)訊(海西晨報記者白若雪)不少海產(chǎn)品和果蔬都對保鮮要求非?？量蹋绻徊扇〕蜏乩鋬?，到達(dá)市民餐桌時，就難以有最佳口感。而現(xiàn)在，廈門市民有口福了。昨日，中盛統(tǒng)一冷鏈基地一期舉行開業(yè)儀式，一期冷庫內(nèi)“庫中庫”正式開機(jī)，成為廈門首座超低溫第三方物流冷庫，庫內(nèi)最低溫度達(dá)到零下55℃。

5月26日，省長陳潤兒在鄭州專題調(diào)研多式聯(lián)運發(fā)展。他強調(diào)，要將多式聯(lián)運作為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的著力點，依托自貿(mào)試驗區(qū)制度優(yōu)勢，抓住機(jī)遇、創(chuàng)新發(fā)展，努力為全國提供可資借鑒的“河南方案”。

“失敗是成功之母，但成功往往是失敗之父。大家記住，我們必須改革”。馬云近期在杭州“2017全球智慧物流峰會”上說這番話時，他指的“我們”是中國所有的物流企業(yè)。他認(rèn)為，中國物流業(yè)用十年時間趕超了美國近一百年的努力，堪稱世界奇跡。十年前中國的包裹量是美國的1/10，現(xiàn)在是美國的兩倍。中國去年包裹量為313億只，今年會達(dá)到365億即每天1億只。不超過8年，一天10億個包裹的小目標(biāo)就將實現(xiàn)?！斑@個小目標(biāo)對于今天中國物流行業(yè)的沖擊之大超過大家想象。我高度關(guān)注了物流和快遞行業(yè)，我發(fā)現(xiàn)絕大部分公司組織沒有準(zhǔn)備好、人才沒有準(zhǔn)備好、技術(shù)沒有準(zhǔn)備好、眼光格局沒有準(zhǔn)備好。”

編者的話：古希臘哲學(xué)家德謨克利特說，動物如果需要某樣?xùn)|西，它知道自己需要的程度和數(shù)量，而人類則不然。這句話用在網(wǎng)購上再合適不過。外星人馬云最近預(yù)測，中國每天10億件包裹的時代將在8年內(nèi)到來。依靠人力維持的傳統(tǒng)快遞業(yè)必定無法滿足人類天團(tuán)迅猛增長的需求，只有智慧物流才是終極解決方案。幾年后，當(dāng)無人駕駛車隊穿梭于公路，當(dāng)機(jī)器人出現(xiàn)在你家門口，并遞上包裹時，請不要張大嘴巴?，F(xiàn)在，它們正在向地球人走來。

新華社北京5月25日電（記者黃興　張璇）撕開筆記本電腦大小的紙箱，劃開封口膠帶，取出填充物……最后取出區(qū)區(qū)一小盒化妝品。一方面快遞行業(yè)井噴式發(fā)展，另一方面，“包粽子”式的包裝帶來海量垃圾，給環(huán)境帶來的傷害更不容小覷?？爝f包裝如何“瘦身”和有效回收利用，已成亟待解決的問題。

“他的移動分揀筐本來排在后面，但在所有快遞員里，他干活最麻利，所以自己把移動分揀筐另起一列放到傳送帶的最前面了?！秉h新龍說，郭紅軍年紀(jì)最大，住得最遠(yuǎn)，但上班來得最早，除了干好自己的分內(nèi)工作，還會幫動作稍慢的同事分擔(dān)一點兒，所以和大家都處得挺不錯。

日前，全國高速干線物流網(wǎng)絡(luò)“派哥快運”啟動儀式在鎮(zhèn)江京口舉行。該區(qū)去年啟動“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融+政府服務(wù)”產(chǎn)業(yè)園建設(shè)以來，通過提供全天候、全過程、全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式發(fā)展。目前已落戶物流企業(yè)120余家，2016年實現(xiàn)稅收7000多萬元。

經(jīng)濟(jì)日報北京5月25日訊 記者楊國民報道：中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著物流領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，今年前4個月，物流需求保持穩(wěn)定增長，物流運行質(zhì)量進(jìn)一步改善，物流業(yè)延續(xù)較快的發(fā)展態(tài)勢。

近期，快遞可能漲價的消息傳得沸沸揚揚。起因是有媒體獲悉，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞從6月1日起，將快遞派送費在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票。雖然企業(yè)上調(diào)派送費并不直接等同于消費者要多付費，但羊毛出在羊身上，上漲的費用最終會不會轉(zhuǎn)移給消費者，是大家普遍擔(dān)憂的問題。

正在全國搭建大型公路港平臺，聚集整合車源、貨源、中小物流企業(yè)物流資源的傳化智聯(lián)（002010.SZ），試圖通過創(chuàng)造中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)，發(fā)展物流大數(shù)據(jù)，搶占智慧物流市場。

昨日，昆明高新保稅物流中心（B型）順利通過國家海關(guān)總署組織的聯(lián)合驗收，將在進(jìn)行必要準(zhǔn)備后正式封關(guān)運行。物流中心具有保稅倉儲、全球采購和國際中轉(zhuǎn)等多種功能，封關(guān)運行后可帶動區(qū)域內(nèi)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對高新區(qū)乃至云南省、昆明市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)具有重要意義。

本報北京5月24日電 （記者杜海濤）中國物流與采購聯(lián)合會24日發(fā)布，今年1—4月物流運行總體平穩(wěn)，物流需求延續(xù)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。全國社會物流總額為76.0萬億元，按可比價格計算，增長7.0%，增速比上年同期提高1.1個百分點，比一季度小幅回落0.1個百分點。

2017年5月23日，由中新網(wǎng)主辦的創(chuàng)業(yè)精英薈活動在北京成功舉辦。本次活動聚焦與分享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)等，共同探討創(chuàng)業(yè)話題。中新網(wǎng)副總裁王亮、國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究主任張新紅、小豬短租創(chuàng)始人陳馳、畢馬威中國合伙人張昕、運滿滿副總裁兼研究院院長徐強等嘉賓受邀出席此次活動。