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絕大多數(shù)留學(xué)生都有豐富的國內(nèi)網(wǎng)購體驗。在國外，有了網(wǎng)購經(jīng)歷后，很自然地會將二者進(jìn)行比較。他們的總體評價是：國外的快遞服務(wù)，更認(rèn)真精確；但是比起物流速度，那跟國內(nèi)“沒得比”！

中國物流與采購聯(lián)合會今天（27日）公布了今年1-5月份物流運行數(shù)據(jù)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，物流運行延續(xù)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，需求增速略有放緩，仍保持較快增長。

6月26日是國際禁毒日。記者今天在山東省高級人民法院新聞發(fā)布會獲悉，經(jīng)過近年來的持續(xù)打擊，我省毒品犯罪案件數(shù)量趨于平穩(wěn)，2017年1月-5月，全省法院共審結(jié)毒品犯罪案件1090件。

從商品進(jìn)入流通領(lǐng)域的“最初一公里”，到配送至千家萬戶的“最后一公里”，交通物流業(yè)的融合發(fā)展，不僅與老百姓的日常生活息息相關(guān)，對于充分發(fā)揮我省區(qū)位優(yōu)勢，增強21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)的輻射、引領(lǐng)作用，也極具意義。

25日消息，入汛以來最強降雨過程持續(xù)“發(fā)力”，湖南多地受災(zāi)。在益陽，大雨已經(jīng)持續(xù)了3天以上，老城區(qū)煤電公司家屬安置區(qū)的門口，積水已有大腿深。快遞小哥鐘高租來漁民的小船，給住在安置區(qū)的老人送去快遞。不容易，送快遞也要自帶劃船技能。

前不久，諸暨“滴滴”駕駛員石一（化名）在杭州接了一單300元的順風(fēng)車“快遞”生意。一開始，石一納悶叫順風(fēng)車的人怎么僅僅需要從杭州“順回”諸暨一箱楊梅，諸暨有當(dāng)?shù)禺a(chǎn)楊梅的啊，然而，石一卻在回諸暨的路上被民警攔住！這是怎么一回事？

隨著技術(shù)逐漸成熟，人工智能正被應(yīng)用到越來越多的領(lǐng)域當(dāng)中，帶來日新月異的變化。其中，勞動力密集的倉儲物流行業(yè)是人工智能技術(shù)非常重要的應(yīng)用場景之一。

6月26日，中國東方航空集團(tuán)公司（下稱東航）和京東集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將重點在航空物流、航空客運業(yè)務(wù)、會員體系等方面展開合作。

打開家門,簽字驗收,一件物品經(jīng)站在門外的快遞員之手,走完物流網(wǎng)絡(luò)最后一程,來到了你的面前?？爝f員是你與這個網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)實世界中唯一的交點。他們是“馬路騎手”,在車水馬龍的夾縫中穿梭,將快遞送達(dá)給你。他們精確地掌控著自己的時間,用勤勞與高效維持一份收入,也用經(jīng)驗和智慧化解可能遭遇的麻煩。在這個幾乎人人皆與快遞產(chǎn)生關(guān)聯(lián)的時代,快遞員已經(jīng)成為維持城市生活運轉(zhuǎn)不可或缺的“零件”。而在全國上百萬快遞員的身后,快遞業(yè)在20多年的發(fā)展中,制造了一場關(guān)于物流的神話。

近日，家住房山的小李反映，她的購物快遞包裹已到家附近的站點，派送員卻遲遲沒有送到，撥打申通派送員電話也一直無人接聽。后賣家聯(lián)系她稱物流有問題，需上門取貨。

國家郵政局24日發(fā)布的《2016年度快遞市場監(jiān)管報告》(以下簡稱《報告》)顯示，2016年，中國人均使用快遞近23件，年人均快遞費用支出287.4元，快遞平均單價每件12.7元，比2015年少花0.7元。《報告》還指出，今年要基本消滅快遞行業(yè)末端“擺地攤”亂象。

西安天氣熱起來，不少市民減少了外出購物，一些小區(qū)門口快遞車子較多。

國家郵政局近日發(fā)布的《2016年度快遞市場監(jiān)管報告》顯示，2016年，中國人均使用快遞近23件，年人均快遞費用支出287.4元，快遞平均單價每件12.7元，比2015年少花0.7元。

國家郵政局近日發(fā)布了《2016年度快遞市場監(jiān)管報告》，順豐速運、郵政EMS、中通快遞的快遞企業(yè)總體滿意度排名前三，從投訴率表來看，問題最多的是如風(fēng)達(dá)、國通和宅急送。